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1 15 1 1 1 365 1 0.07 1 365 935.688 0.5 0.07 429.11 t eN N 萬次 4.35 iP P 4.35 1 2 i i PC C n P 設計說明書 （一）確定瀝青路面的交通等級 1、軸載換算 以設計彎沉值為指標及驗算瀝青層層底拉應力中的累計當量軸次計算時， 以 雙輪組單軸載 100KN為標準軸載。查常用汽車設計參數表 12-3，按式（ 12-6） 進行軸載換算，計算結果列入下表。 軸載換算結果表（彎沉） 車型 Pi (KN) C1 C2 ni (次 /日 ) （次 / 日） 切貝爾 D350 前軸 24.00 1 6.4 2.1033×10-3 260 － 后軸 48.00 1 1 4.1058×10-2 10.675 日野 KF300D 前軸 40.75 1 6.4 2.0140×10-2 220 28.357
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路面課程設計題一 1 工程概況 東北某地區高速公路，雙向 4 車道，設計車速 100km/ 小時，設計使用年限 15 年。所在 地區自然區劃 II-2，瀝青路面氣候分區屬 2-2 區，年均降雨量 734mm，年平均氣溫 10.2℃ ， 月平均氣溫最低為 -3.2℃，月平均氣溫最高為 24.8℃，多年最低氣溫為 -氣溫 -20℃。 2 交通量 斷面大型客車和貨車交通量選取下面三個中的 1 個， 2500 輛 /日、 3200 輛 /日、 4000 輛 / 日。增長率 6%。 車輛類型分布系數、各類車型非滿載和滿載車數量、 非滿載車與滿載車當量設計軸載換 算系數 均采用水平三查表確定 3 材料參數 路基標準狀態下回彈模量取下列模量中的一個 50MPa、70MPa、80MPa,回彈模量濕度調 整系數 Ks取 0.95,干濕與凍融循環作用折減系數 Kη取 0.8。 其他材料參數根據水平三查表選取。
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