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瀝青路面車轍病害分析 ： 車轍類型： 失穩型車轍：高溫穩定性不足時產生； 結構型車轍：重載作用下的整體永久變形； 磨耗型車轍：車輪磨耗而產生的變形。 車轍產生機理： 車轍的形成主要是因為： 瀝青混合料的后續壓實； 瀝青混合料的流動變形； 瀝青混合料的結構性失穩變形。 車轍的危害 ①影響平整度； ②強度降低，誘發各種病害； ③車轍積水導致車輛漂滑； ④車輛失控，影響行車的穩定性。 車轍的影響因素及分析 ①輪載及交通量增大和渠化交通 ②高溫及水文條件可大降低路面結構的抗變形能力； ③路面的結構類型； ④路面材料性能與組成； ⑤施工因素。 車轍的控制指標 有三種： 路基頂面允許豎向壓應變； 瀝青層容許永久變形； 及路面容許車轍深度。 以后者為主要控制指標。 。 國外容許車轍深度的確定 1)日本： ①當軸載超過 300 萬輛時，有 50%的路段車轍深度超過 10mm，交叉口可 達 2～5 倍。 ②
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瀝青路面車轍分類 在復雜的路面結構中，造成車轍的原因很多，主要分類如下： 壓密型車轍：由于亞應力超過瀝青混合料的抗壓強度， 碾壓過密 造成壓密型車轍。 這種車轍主要是因路面壓實過密， 造成粗集料破碎 或因壓實不足，造成空隙過大以及車輛軸載超過瀝青混合料抗壓強度 所致。 失穩型車轍：由于高溫條件下， 剪應力超過瀝青混合料的抗剪切 強度，導致瀝青混合料側向流動變形，不斷積累形成車轍，稱為失穩 型車轍。這種車轍高溫區的重載路段較為普遍。 結構型車轍：由于荷載作用超過路面各層強度， 發生在瀝青面層 以下，包括路基和基層在內的各結構層的永久性變形， 稱為結構型車 轍。 磨損型車轍：因路面面層受到輪胎磨損形成的車轍， 此類車轍因 面層材料抗磨損能力不足所致。
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