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0 龍門吊軌道基礎驗算 一、 工況描述 本工程采用雙龍門吊進行吊梁施工，單片預制梁最自重 95t，單個 龍門吊自重 25t，單個龍門吊橫寬 32m，單側支退間距 6.5m，單個輪箱 軸距 60cm，龍門吊軌道基礎采用 T形基礎。 二、軌道基礎受力分析 T 形基礎所受地基土提供的反力為均布荷載為 Q，所受龍門吊單個 支腿的作用力為 P，如果把 T形基礎看做 T形連續梁，將整個力學模型 豎向翻轉 180°，則龍門吊的支退相當于 T形連續梁的支點，地基土的 反力可以看做是連續梁受的均布荷載， 并且隨著支腿的作用力為 P不斷 移動， T形連續梁的每個橫斷面都將陸續的經受最大彎矩 Mmax的考驗， 因此可以按照 T形連續梁進行基礎配筋 ,其受力分析如下圖： 1 地基土提供反力 Q 龍門吊軌道基礎 龍門吊支腿反力 P 6.5m 龍門吊支腿反力 P Mmax M max 三、龍門吊軌道基礎結構形式 根
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龍門吊基礎施工方案 一．地質狀況：挖深 4米，仍為淤泥。 二．施工方案： 1.采用大于 1立方大石頭，拋于基坑底，用挖機夯壓，進行基坑底處理。 2.澆注砼墊層，厚 50cm，長寬為 3m。 3.焊接鋼筋籠，主 .分部筋為φ22 鋼筋，間距 25 厘米 .鋼筋籠長寬高為 1.8米 . 4.澆筑龍門吊基礎砼采用 C25強度砼，長寬為 2米，高為 2.5米。 5.為了防止兩個基坑下沉，在兩基礎之間澆筑一條梁，寬為 0.6 米，高 為 0.5米。內布 6根 22螺紋鋼筋。 金沙洲隧道 2008.12.30 附圖： 鋼筋 籠立 面圖 鋼 筋籠 平 面圖 鋼筋籠 正 面圖
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