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介紹一種用于柴油機共軌系統的高壓泵流量控制裝置,利用液力系統仿真軟件Hydsim和Mat-lab仿真軟件Simulink聯合建立高壓共軌系統的仿真模型,制定共軌腔壓力閉環控制策略,分析單向閥結構對共軌壓力波動特性的影響。
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介紹了一種用于柴油機共軌系統的新型高壓泵流量控制裝置,并建立了數學模型,利用AVL公司的液力系統仿真軟件Hydsim和Matlab仿真軟件Simulink聯合建立了高壓共軌系統的仿真模型,制定了共軌腔壓力閉環控制策略,分析了單向閥結構對共軌壓力波動特性的影響。
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