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更新時間:2025.05.31
路基附屬工程

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- 1 - 路基附屬工程 一、設計標準 1、巖石路塹邊坡加固和防護 非順層巖石路塹,軟質巖、強風化硬質巖邊坡高度小于 12m時, 弱風化硬質巖邊坡高度小于 15m時,一到坡頂時,坡面采用 M7.5漿 砌片石變截面護墻防護; 軟質巖、強風化硬質巖邊坡高度大于 12m小 于 30m時,邊坡高每隔 10m或土層分界處,設邊坡平臺寬 2.0m,強 風化硬質巖邊坡高度大于 15m小于 30m時,邊坡高每隔 12m或土層分 界處,設邊坡平臺寬 2.0m,大于 30m時,邊坡平臺寬 3.0m,坡面采 用 M7.5漿砌片石變截面護墻防護, 邊坡平臺采用 M7.5漿砌片石砌筑, 厚 0.4m,以 4%的坡向塹內排水。硬質巖路塹邊坡高度大于等于 30m, 軟質巖、全風化與強風化的硬質巖及土質路塹邊坡高度大于等于 25m 時,應采取設重力式擋墻收坡措施。 順層巖石路塹,塹坡高度小于 15m,可采取放緩邊坡、錨

鐵路項目路基附屬工程分包模式探討

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本文主要分析施工組織、工程質量、經濟效益三個管理因素和承包模式之間的關系,通過要素和模式之間關系的分析來論述哪種模式更適合現場施工管理。企業最終的目的是效益,能協調各管理因素矛盾而達到效益目標的承包模式才是最好的模式。

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