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根據電動車組輔助電源在線冗余供電方式的特點,研究輔助電源控制方法,并對輔助電源并聯運行控制過程進行仿真分析。提出用1個輔助供電單元作為主控單元對電壓進行控制,以保證母線電壓的穩定;其他供電單元則通過網絡得到主控單元給出的電壓值,以保證所有供電單元輸出的電壓幅值一致;采用頻率下垂控制方式對相位進行控制。按照提出的控制方法建立逆變電源并聯運行仿真模型,采用層次化結構和自頂向下的方法,對逆變電源并聯運行的并網和負載變化過程進行仿真,仿真結果和試驗結果的對比分析表明,提出的控制方法簡潔、合理,能夠滿足實際車載輔助電源的控制要求。
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因為社會的信息化發展,UPS開始的應用也越來越多,郵政、電信、移動、金融證券、醫院、電力、軍隊、石化、工礦企業及各大院校等多個領域,其重要性是隨著信息應用重要性的日益提高而增加的。當市電停電時,對負載繼續供電.可保證計算機系統不丟失信息和數據,保證設備在停電時還能正常無誤的運行。本文針對單臺和兩臺并列運行的UPS電源進行分別介紹。
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