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1 現有預應力混凝土梁式橋的缺陷 樓莊鴻 （交通部公路科學研究所） (2003年) 摘 要 本文論述了當前預應力混凝土梁式橋存在的兩大缺陷， 一是跨中 下撓，二是梁上裂縫。對于后者，主要敘述了斜裂縫和縱向裂縫，也涉及垂直裂 縫和底板保護層劈裂， 分析和討論了這些缺陷產生的原因及防止方法， 最后簡要 述及加固方法。 關鍵詞 預應力混凝土梁式橋 收縮 徐變 溫差 預拱度 主拉應力 斜裂縫 縱向裂縫 本文所提到的預應力混凝土梁式橋，主要是指連續梁和連續剛 構。自 20世紀 80年代末以來，我國梁式橋的發展迅速，形勢喜人。 虎門大橋輔航道橋主跨 270m，于 1997年 5月建成，曾居世界首位達 一年半之久。我國已建成 240m 及以上的連續剛構 11 座，已經步入 了世界先進行列。自然，還應學習其他國家的一些先進經驗，例如挪 威的 Stolma橋主跨 301m，是第一座跨徑超過 300m的預
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三太路瑞合莊橋改建工程 監理規劃 （附細則） 北京市七環工程技術咨詢有限責任公司 2006年 8月 1 目 錄 一、 工程概況 2 二、 監理工作原則與依據 3 三、 施工階段監理 5 一）、質量控制 5 1. 質量控制程序 6 2. 質量控制手段 7 3. 質量控制內容 8 二）、進度控制 10 三）、投資控制 10 四）、合同信息管理與工作協調 14 五）、程序流程圖 19 四、橋梁質量評定標準 21 五、監理實施細則 30 2 一、工程概況 ： （一）、工程范圍 1、瑞合莊橋位于大興區三太路瑞合莊北， 跨越鳳減河。橋全長 53米， 全橋寬 8.5 米，其中行車道寬度為 7米，兩測各 0.75 米的人行道。上 部結構為 3 孔 16 米預應力混凝土簡支寬腹 T 梁橋，主梁預制長度為 15.96 米，每孔 3片中主梁， 2片邊主梁。下部結構為橋墩（臺）為柱 式墩（臺）
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