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目的探討不同環境光條件下飛行員認讀夜視兼容綠光LED導光板字符的適宜亮度,嘗試建立夜視綠導光板的自動亮度曲線模型。方法以108名戰斗機飛行員為受試者,構建亮度可調的LED夜視兼容導光板和LED模擬環境光源作為實驗設備。在每一檔環境照度條件下,受試者分別調節出認讀導光板字符所需的最低亮度、適宜亮度和所能耐受的最高亮度。結果初步建立了P5、P50和P95百分位飛行員最低亮度、適宜亮度和最高亮度的自動亮度曲線模型。結論本文建立的飛行員自動亮度曲線模型的工程化應用,尚需用戶的使用性驗證,并對曲線模型進行微調或修正。
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22-5-4 混凝土強度估算 1.在冬期施工中，需要及時了解混凝土強度的發展情況。例如當采用蓄熱養護工藝時，混凝土 冷卻至 0℃前是否已達到抗凍臨界強度；當采用人工加熱養護時，在停止加熱前混凝土是否已達到 預定的強度； 當采用綜合養護時， 混凝土的預養時間是否足夠等。 在施工現場留置同條件養護試件 做抗壓強度試驗， 固然可以解決一部分問題， 但所做試件很難與結構物保持相同的溫度， 因此代表 性較差。又由于模板未拆， 也不能使用任何非破損方法進行測試。因此， 運用計算的方法對混凝土 強度進行估計或預測是很有實用價值的。 2．用普通硅酸鹽水泥和礦渣硅酸鹽水泥拌制的混凝土，在各種養護溫度下的強度增長率分別 如圖 22-22和圖 22-23。 圖 22-22 用普通硅酸鹽水泥拌制的混凝土 圖 22-23 用礦渣硅酸鹽水泥拌制的混凝土 3.用普通硅酸鹽水泥和礦渣硅酸鹽水泥拌制并摻有早強減水劑的混凝土
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