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一、規劃背景 根據上海市城市總體規劃， 2020 年，要把上海初步建成國際經濟、金融、貿易、 航運中心之一。 上海國際經濟中心城市的形成與發展需要與之相匹配的國際航運中心強 力支撐。國務院 1996 年 1 月明確提出要建設上海國際航運中心。 根據江澤民總書記 “港為城用，城為港興 ”的戰略思想，市委市政府站在全局高度， 審時度勢提出規劃建設上海臨港新城，實現港、區、城的聯動發展這一項關系上海 21 世紀發展大局的重大戰略決策。 根據規劃， 上海臨港新城是洋山港的陸域腹地和主要的集疏運基地， 并包括了環境 優美的生活區和高效益的產業區。 整個臨港新城是未來上海國際航運中心的重要組成部 分，是建設上海國際航運中心的關鍵舉措。 從前期的規劃選址論證和戰略策劃研究， 到后來的概念規劃的深化工作， 經過兩年 多時間的努力， 2004 年 1 月，上海臨港新城總體規劃由上海市人民政府正式批準實施。
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臨港新城灘涂圈圍工程堤防結構全長3.44km,位于-2.0m高程的低灘上,屬上海首例,且施工區域潮流復雜,易形成沖刷,保灘工程量大。在施工中,根據工程情況和地質條件,做好基礎處理、龍口合龍和結構沉降觀測,確保了工程成功。工程根據地塊開發的緩急程度實施了分階段成陸的總體方案,確保了土地在短時間內投入開發使用。工程采用優化深弧形防浪墻,也屬上海首例,從而降低大堤高度,減少大堤占地面積,節省了工程投資。
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