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更新時(shí)間：2025.05.11

頭條 路拱和橫坡的區(qū)別

路拱【crown】即路面的橫向斷面做成中央高于兩側(cè)，具有一定坡度的拱起形狀。路面表面做成直線或拋物線型，其作用是利用路面橫向排水。是擴(kuò)建和改建的快速路、主干路、次干路及支路機(jī)動...

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T梁預(yù)制施工翼板橫坡嚴(yán)重超差與預(yù)拱度過大,直接影響T梁安裝與橋面鋪裝施工。從翼板橫坡控制方式選擇與設(shè)計(jì)、預(yù)拱度控制設(shè)計(jì)及施工過程控制等方面,闡述采用正確施工方案和施工控制手段,使梁板橫坡及預(yù)拱度處于可控狀態(tài),確保橋梁整體質(zhì)量。

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路基橫坡檢測記錄表

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JJ1410c 第頁 ,共頁貴州省質(zhì)安交通工程監(jiān)控檢測中心有限責(zé)任公司路基橫坡檢測記錄表記錄編號： LJ- 項(xiàng)目名稱合同段號施工單位監(jiān)理單位檢測人員復(fù)核人員檢測依據(jù) 檢測日期起止樁號：儀器編號：允許偏差：測點(diǎn)或樁號水準(zhǔn)尺讀數(shù) (m) 高差 (mm) 水平距離 (m) 實(shí)測橫坡度 (%) 設(shè)計(jì)橫坡度(%) 橫坡度偏差 (%) 中央邊緣測點(diǎn) 數(shù)：不合格點(diǎn)數(shù)：合格率：結(jié) 論：

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路拱和橫坡的區(qū)別

路拱的邊分帶有橫坡,標(biāo)準(zhǔn)橫斷面的邊分帶沒有橫坡 (1) 86

畫兩條相互垂直直線，交點(diǎn)定為中樁高程點(diǎn)，水平向偏移，偏移值為路基半寬；將水平線向下偏移，偏移值為路基邊緣點(diǎn)高程值與中樁高程值的差值。用直線連接原有兩條相互垂直線的交點(diǎn)與新交點(diǎn)，得出...查看詳情

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公路設(shè)計(jì)的橫坡比和橫坡率有什么區(qū)別 (2) 90

我覺得這個(gè)左坡度右坡度是邊坡坡度，1:1，有的是1:1.5，這個(gè)是看土質(zhì)的，那個(gè)橫坡率是結(jié)構(gòu)層中線到對應(yīng)路邊線的坡率，0.02即所說的2%的橫坡。為了路中向路邊排水的。超高是彎道半...查看詳情

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公路設(shè)計(jì)的橫坡比和橫坡率有什么區(qū)別 (1) 100

我覺左坡度右坡度邊坡坡度1:11:1.5看土質(zhì)橫坡率結(jié)構(gòu)層線應(yīng)路邊線坡率0.02即所說2%橫坡路向路邊排水超高彎道半徑于定值克服離力行車穩(wěn)定設(shè)置朝向彎道內(nèi)側(cè)超高橫坡度單向坡現(xiàn)沒值說...查看詳情

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公路設(shè)計(jì)的橫坡比和橫坡率有什么區(qū)別 (1) 63

我覺得這個(gè)左坡度右坡度是邊坡坡度，1:1，有的是1:1.5，這個(gè)是看土質(zhì)的，那個(gè)橫坡率是結(jié)構(gòu)層中線到對應(yīng)路邊線的坡率，0.02即所說的2%的橫坡。為了路中向路邊排水的。超高是彎道半...查看詳情

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關(guān)于路基路拱橫坡度和超高橫坡度的問題· (1) 55

第一個(gè)問題路拱橫坡度，名稱都說是路拱了，就是路面的橫向斷面做成中央高于兩側(cè)，具有一定坡度的拱起形狀。也就是針對左右幅橫斷面的一種稱呼。超高橫坡度，超高:車輛進(jìn)入彎道時(shí)，為抵消車...查看詳情

話題：給排水
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路基橫坡【cross slope】指的是路幅和路側(cè)帶各組成部分的橫向坡度。指路面、分隔帶、人行道、綠化帶等的橫向傾斜度。以百分率表示。坡度=高差/水平距離*100%路基橫坡...查看詳情

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等級高一般采用2%，等級低1.5%。建議用2%，遇到縱坡小，橫坡排水還是比較重要，且便于施工，整數(shù)。查看詳情

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公路中橫坡的計(jì)算方法：就用兩者的高差除以水平距離，即得到坡度值，都是用百分比表示的。公路中橫坡的比率：1、一般基地車行道的橫坡宜為1.5～2.5%；2、基地人行道的橫坡宜為1.5～...查看詳情

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路拱橫坡坡度過大或過小都會增加道路的建設(shè)難度和施工成本，從而增加道路的總造價(jià)。查看詳情

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1、橫坡度是路基（路面）橫斷方向的坡度，一般的為2%，是為了便于排水，特別是在縱向坡度較小時(shí)就顯得尤其重要了；在彎道上，為了抵消離心力，需要設(shè)超高，即內(nèi)彎低，外彎高。2、縱坡度是路...查看詳情

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