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密肋梁模殼是一種新型的建筑材料,可以有效的節(jié)省建筑材料的使用,它的造價低,性能好,比較輕 盈而且施工時方便。它的設(shè)計尺寸不受長、寬、梁高的限制,可以根據(jù)需要任意設(shè)計。在高層建筑、 寫字樓、圖書館等普遍應(yīng)用。可以很好的實現(xiàn)降低建筑物的成本。下面我們來了解一下密肋梁模殼。 歡迎【進(jìn)入網(wǎng)站】了解 (中良建材——實圖拍攝) 【密肋梁模殼的生產(chǎn)工藝】 配料漿模具涂脫模劑,按配方配制料漿。原料:遼寧產(chǎn)氧化鎂含量 85% 活性 60-65%, 青海, 山東產(chǎn)氯化鎂為六水氯化鎂 45%或無水氯化鎂 98%以上,玻纖布 01 細(xì)布 018 02 03 04 都 可用,添加劑有改性劑,增強(qiáng)劑,增韌劑,緩凝劑,早強(qiáng)劑。填充料有石英粉,硅灰 ,粉煤灰, 金屬粉等。 鹵水的配置:容器中加入 2/3 體積的鹵片,再加入水至同等位置,強(qiáng)制攪拌 ,調(diào)制所要得到的波 美度。陳化 4 小時以上待用,鹵水波美度 24-30.
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預(yù)制 T 梁梁肋鋼筋保護(hù)層控制 摘要 :隨著經(jīng)濟(jì)和科技的快速發(fā)展,交通行業(yè)也取得了長足的進(jìn)步,整個行 業(yè)正在朝著現(xiàn)代化發(fā)展, 橋梁工程更加系統(tǒng)、 科學(xué)與復(fù)雜化, 鋼筋保護(hù)層的厚度 對整個工程整體質(zhì)量都有嚴(yán)重性影響, 目前為止,我國交通企業(yè)在鋼筋保護(hù)層厚 度控制上還存在著不少問題, 如何使問題得到解決,使橋梁整體質(zhì)量更上一層樓, 是我們應(yīng)當(dāng)探討的問題。 關(guān)鍵詞:鋼筋 保護(hù)層質(zhì)量控制 下面從鋼筋與混凝土共同作用的受力機(jī)理及保護(hù)層不足, 所造成鋼筋破 壞的原因,結(jié)合多年的工程施工實踐, 談?wù)勪摻畋Wo(hù)層的重要性及其在施工中的 控制。 一、鋼筋混凝土的作用機(jī)理 我們都知道混凝土是由水泥、 砂子、石子和水按一定的比例拌和而成, 凝固 后堅硬如石,受壓能力好,但受拉能力差,容易因受拉而斷裂;而鋼筋正好具備 了和混凝土相反的抗壓強(qiáng)度差、 抗拉強(qiáng)度好的性能。 為了解決這個矛盾, 充分發(fā) 揮混凝土的受壓能力,