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近日，法爾福鋼繩（上海）有限公司在長江三峽水利樞紐升船機鋼絲繩組件招標中，一舉中標，中標金額接近1億元。三峽垂直升船機項目為世界最大的升船機項目，最大提升高度為113m，船廂結構、設備連同廂內水體總重達到約15500t，其設計、制造、安裝難度均屬世界之最。鋼絲繩組件作為升船機運行的關鍵部件之一，其制造工藝與品質以及應用的配套服務都非常重要。
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為了了解內噴管為二維矩型的塞式噴管性能,設計了一個二單元的實驗塞式噴管,并對模型進行了數值模擬和實驗研究。數值模擬采用無波動、無自由函數耗散(NND)差分格式求解三維NS方程,利用空氣冷流實驗方法評價了噴管性能。研究模型的內噴管喉部面積為4×60mm2,內噴管面積比為4,總面積比為24.05,設計壓力比為500。計算得到了正確的流場結構和塞錐表面壓強分布,結果與實驗數據吻合很好,效率數值最大相差1%。模型的性能也比較理想:最大的推力系數效率為0.995,同鐘型噴管相比,具有很好的高度補償能力:從地面到高空,推力系數效率在0.97～0.995之間變化。不同壓強比下全錐塞式噴管的塞錐表面壓強分布規律,可以作為研究截短型塞式噴管塞錐壓強分布的基礎。
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