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介紹佛山市樂從至獅山公路主干線工程廣—茂鐵路跨線橋的橋梁上部及下部結(jié)構(gòu)設(shè)計特點,其中重點介紹上部結(jié)構(gòu)的箱梁構(gòu)造特點、內(nèi)力分析和施工工序,以及預(yù)應(yīng)力體系及鋼束的布設(shè)情況。
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隨著我國鐵路建設(shè)飛速發(fā)展,橋梁結(jié)構(gòu)在鐵路工程中應(yīng)用越來越多,而現(xiàn)澆連續(xù)箱梁因其技術(shù)含量高、施工難度大等特點使其成為橋梁施工中的關(guān)鍵部分.因此,為保證橋梁工程質(zhì)量,首先應(yīng)當(dāng)把握現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的施工質(zhì)量.結(jié)合鄭徐客運專線虞城特大橋跨隴海鐵路中的現(xiàn)澆連續(xù)箱梁工程,針對施工過程中線型的影響因素,通過對線型有效控制,確保結(jié)構(gòu)符合設(shè)計要求,進而打造完美線型.
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