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（5）鋼箱梁施工工藝 1 ）總體思路 A 匝道第三聯（ 2*27.5m）、第四聯（ 30m+45m）， B 匝道第二聯 （30m+50m+37.5m）為鋼箱梁，采用分節段工廠預制，在橋位現場搭設臨 時支墩并搭設臨時支架，利用汽車吊分段吊裝架設就位后進行拼裝、焊 接、涂裝施工。由于 A、B匝道跨越地鐵、城鐵，應采取保護措施，我單 位擬在地鐵、城鐵上澆筑鋼筋混凝土道路，道路寬 8m、長 20m、厚 20cm， 并鋪設 30cm水泥穩定碎石基層，結構總厚度 50cm。 2）工程特點及難點 鋼箱梁線形控制精度高。鋼箱梁為曲線連續梁，在現場拼裝時需要 同時保證成橋平曲線線形和豎曲線線形，按線形制造精度要求高，控制 難度大。 鋼箱梁安裝在既有線路上跨線施工，施工過程要求各主要道路交通 運營不能中斷，盡量減少各類擾民的因素，這對現場安裝的施工組織提 出了更高的要求。 現場場地有限，運輸節段來料
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石家莊市南二環西延工程 箱型鋼梁施工方案 1 目 錄 第一章 工程簡介 ................................................................. 1 1.1 工程概況 ..................................................................... 1 1.2 施工重難點 ................................................................... 3 1.3 編制依據 ..................................................................... 3 1.4 施工目標 .........................................
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