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雙高箱集裝運輸作為雙層集裝箱運輸的一種形式,在提高運輸能力的同時,便于集裝箱的管理,是未來鐵路集裝箱運輸發展的方向。通過利用SIMPACK軟件對裝載雙高箱集裝箱的X2K和X2H兩種車型進行仿真分析,計算得到在最不利工況下車體的橫向和垂向最大偏移量,結合仿真分析結果和理論計算推導出雙高箱集裝箱運輸的基本限界,同時對甬金線隧道、橋梁、接觸網等結構設施與雙高箱集裝箱運輸限界的適應性進行了分析,并提出了相應的建議。推算出雙高箱集裝箱基本限界最大高度值在雙層集裝箱運輸鐵路基本限界原設計值基礎上增加305 mm,雙高箱集裝箱運輸車輛的基本建筑限界寬度值仍可采用既有規范中規定的最大寬度要求值。
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12.5.6 護欄高度、欄桿間距、安裝位置必須符合設計要求,護欄安裝必須牢固。 《住宅樓梯欄桿扶手》 JG3002.3-92 5.1.1 室內共用樓梯扶手高度自踏步中心線量起至扶手上皮不宜低于 900mm,水平扶手 超過 500mm長時其高度不宜低于 1000mm。 5.1.2 室外共用樓梯欄桿高度不宜低于 1050mm,中高層住宅不應低于 1100mm。 5.1.3 樓梯井寬度大于 200mm時,不宜選用使兒童易于攀登的花格 . 欄桿垂直桿件之間 凈空不應大于 110mm。 找到強制性條文有關內容如下: 4.2.4 欄桿凡陽臺、外廊、室內回廊、內天井、上人屋面及室外樓梯等臨空處應設置防護欄桿,并應符合下列規定: 一、欄桿應以堅固、耐久的材料制作,并能承受荷載規范規定的水平荷載; 二、欄桿高度不應小于 1.05m,高層建筑的欄桿高度應再適當提高,但不宜超過 1.2 米; 三、欄桿離地面或