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哈爾濱市香濱路連續曲線鋼箱梁在初始設計支承條件下,最小驗算支反力出現負值。為防止橋梁運營階段支座脫空,對橋梁上、下部結構產生附加病害,根據曲線鋼橋特點,采用有限元法及相關推導公式對負支反力產生的主要原因進行分析,經分析,曲線梁橋曲率的存在、橫截面尺寸的分布特點以及鋼箱梁自重小是導致支座脫空的主要原因。以此為基礎,提出設置配重和支座預偏心的綜合支座脫空控制方法。實踐證明:在梁端配置適當重量后,負支反力會明顯減小,再進行適當支座偏移后即可達到設計支反力要求。通過靜載試驗進一步驗證了該法具有良好的實際效果。
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用ANSYS實體單元建模計算分析了斜梁橋恒載支座反力規律,從中提出了提取斜梁橋恒載支座反力的簡便快速計算方法,并用ANSYS驗證了橋梁博士梁格法的準確性。在此基礎上,用橋梁博士梁格法分析了斜梁橋活載反力規律,并提出了提取斜梁橋活載支座反力的簡便快速計算方法。該方法在實際工程中很大程度提高了工作效率。
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