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1 名 稱 智能交通燈 班 級 15自動化 1 姓 名 高林 學 號 1400102331 2 摘要 隨著社會主義的建設，城市的規模在不斷擴大，城市的交通也在不斷的提高和改進， 交通的順暢已經成為制約社會主義建設的一個重要因素。目前，伴隨著機動車輛的不斷增 以來，有許許多多的設計工作者投身于十字路口交通建設的研究之中，創造和設計出了很 多新型的方案，把我國交通建設推向了更高的發展階段。當前，十字路口都采用了信號燈 來控制車輛和人的通行，不僅便于維護管理，而且有較強的自動化。 大量的信號燈電路正 向數字化、小功率、多樣化、方便人、車、路三者關系的協調，多值化方向發展隨著社會 經濟的發展，城市交通問題越來越引起人們的關注。它的出現 使交通得以有效管制，對于 疏導交通流量、提高道路通行能力，減少交通事故有明顯效果。十字路口車輛穿梭，行人 熙攘，車行車道，人行人道，有條不紊。那么靠什么來實
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車輛交通補貼制度 一 、目的 為滿足公司車輛資源，加強私車公用的管理，根據公司 實際情況，特制定本制度 二、適用范圍 公司全體員工（副總級及以上人員除外） 、有私車的員 工 三、前提條件 車輛行駛證、養路費、車輛購置稅、車牌、保險單（全 保）等各種證件應齊全。 四、審批程序 擁有私車的員工在符合第三點“前提條件”后，確因公 司業務需要，當事人可提出書面申請，提交部門經理同意， 送交行政部審核，再經公司總經理審批同意后，方可自帶車 公用，辦理有關手續后，享受公司私車公用待遇。 五、基本待遇及要求 費用報銷標準： 類別 職級 報銷金額（元 /月） 備注 銷售體系 員工、組長 600 報銷金額包括 （加油、停車等費用） ，均憑發票在規定金額內實報實銷， 對于出差人員，則扣除出差天數的補貼。 主管、副部長 800 部長、副經理 1200 經理級及以上 1500 后臺體系 部長、副經理 5
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