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探討了高溫行車空調器的設計方法,結合冶金企業的特殊要求,進行了高溫行車空調器的熱力計算和兩器的設計計算,通過理論與實踐相結合討論了如何選擇合理的設計參數等問題。最后利用專門開發的焓差法實驗裝置對所研制的樣機進行了熱工性能測試,分析了工況變化對行車空調器性能的影響,提出了優化設計的一些建議。
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針對目前國內行車空調主要采用強電直接控制,且存在操作復雜、成本較高等問題,提出了以高檔AVR單片機ATmega16為核心的行車空調控制器設計方案,完成了該控制器的硬件電路及相關接口電路設計,同時給出了軟硬件的抗干擾措施,實現了對溫度、壓力、電流等參數的精確實時測量和對行車空調系統的準確控制。實際的應用表明,該控制器操作方便、性價比高,并具有良好的穩定性。
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