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地鐵隧道防水堵漏工程施工方案 一、工程現狀 盾構區間管縫及螺栓出現滲漏現象，現我方技術人員經過現場勘 察，特制定出一套切實可行的施工方案。 二、滲水原因 盾構區間出現滲漏現象， 1、由于區間隧道的洞門處結構復雜， 拐角（又稱盲區）多，施工縫、變形縫多，是防水工作的難點。 2、由 于盾構機在進出隧道時，管片缺乏后座頂力，管片間的壓力松弛，接 縫間隙一般稍大， 易滲漏水。 3、管片安裝時引起管片和止水條的破損 而滲漏 4、由于溫差，引起混凝土產生裂縫而滲漏。 三、施工主要應用材料 1、改性環氧化學灌漿液 （1）產品說明 改性環境化學灌漿是以環氧樹脂為主劑，配以促進劑、固化劑等 配制成成的一種強度高、粘結力強的灌漿材料。 （2）適用范圍 1、適合于地下建筑物、隧道、堤壩、港口、碼頭等防水補漏。 2、工業與民用建筑梁、板、柱、樁承臺的蜂窩、裂縫等缺陷的加 固、補強。 3、衛生間、游泳池、水塔等內外
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防水堵漏工程施工工藝參考 打印本頁 || 關閉窗口 堵漏：用鑿子或沖擊鉆將滲水部位打成 4~5cm 深，直徑 2~3cm 的孔洞，用于沖洗干凈后， r-1 型 材料加水（灰 :水=1:0.3 ）攪拌均勻，捏成料團（料團大小與孔洞相近），手掌感覺發熱，迅速將料團塞 于孔中，并用手掌壓住幾分鐘，手掌感到發硬后，松開手掌，再用木板壓平。 15min 后進行濕養護； 抹面：基面清理干凈，充分濕潤后， r-1 型材料加水（灰 :水=1:0.4 ）攪拌均勻（不得含生料或團粒） 成膩子狀，用抹子或刮板迅速上第一層料（厚度 1mm ），涂層硬化后噴水濕養護，再上第二層料（厚度 1mm ），上料時稍用力使涂層密實。若還有局部滲水或有濕漬，只需在滲水或濕漬部位再加涂一層，直到 不滲不濕。并注意搭接，每次配料不要太多（每次攪拌應在凝結前用完），以免造成浪費。涂層硬化后要 進行濕養護 3d 。 d、注意事項：拌制
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