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1 路橋過渡段軟基 路基不均勻沉降的原因分析 1.1 橋頭引道軟土地基處治不標準 通過公路調查結果表明，軟基路段由于地基沉降引起的橋頭跳車現象主要是 施工圖設 計時，地質鉆探布孔過少，鉆探深度不夠，未能及時發(fā)現軟基存在，或者未能準確探明軟基 范圍和深度以及軟土的 物理力學性質等等， 導致橋頭路堤軟土地基處治遺漏， 或采取的處治 方法不恰當。 此外，采用的軟基處治理論計算方法和選用的計算參數與軟基實際情況存在一 定差距， 導致軟基處治設計未能達到預期效果和技術要求。 另外，雨水侵蝕造成路堤填土流 失和強度降低，也是造成 路橋過渡段路堤沉降的主要原因。 1.2 橋臺臺背路堤壓實度不標準 公路建設中幾乎所有橋梁、通道和明涵等都要求臺背填土處治。然而，臺背填土壓實 度受施工的用料、順序、 機械、經驗和施工作業(yè)面等工程管理因素的影響， 普遍存在臺背填 土壓實度未能滿足設計要求的現象， 這是路橋 過渡
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針對目前經濟發(fā)展、人民水平以及生活質量不斷提高的趨勢，提升路橋建設水平，改善交通環(huán)境，是更好的促進社會發(fā)展的關鍵。近年來，我國的路橋工程建設的規(guī)模和數量也在不斷增多，建設質量在不斷提升。但就目前來看，近年來，我國的路橋建設取得了較大的進步，積累了不少的經驗，但路橋建設后仍然存在路基路面質量問題，對路橋的使用性能和使用舒適度產生了直接的影響，對路橋使用者的行車舒適度和安全產生了一定威脅。因而在路橋工程建設過程中，應強化路基路面施工技術。
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