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級配碎石施工工藝 秦沈客運專線是我國第一條時速達 200Km的高速鐵路，其路基工程具有強度高、 剛度大、整體性強、工后沉降小的特點（路基工后沉降不大于 15Cm，過渡段工 后沉降不大于 8Cm，工后沉降速率不大于 4Cm/年）。根據《暫規》及設計施工圖， 要求基床表層 0.6M及過渡段均填筑級配碎石。級配碎石填筑壓實后，要求基床 表層達到孔隙率 n＜15%，地基系數 K30＞190Mpa/m，過渡段達到孔隙率 n＜20%， 地基系數 K30＞150Mpa/m。同時還得滿足相應的檢測指標（包括幾何尺寸、平整 度、橫坡、標高等）。為確保級配碎石施工后達到設計標準，主要通過以下幾方 面予以質量控制： 1、各種集料材質要求及配比； 2、拌合、運輸； 3、攤鋪、壓實； 4、修整。 級配碎石施工工藝流程為：底層驗收→拌和→運輸→攤鋪→碾壓→檢測→修整。 一、 級配碎石材質要求及配比 根據設計要求，拌制
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級配碎石施工工藝 為確保級配碎石施工后達到設計標準，主要通過以下幾方面予以質量控制： 1、級配碎石一般規定； ?2、級配碎石材料要求及配比； ?3、拌合、運輸； ?4、攤鋪、壓實； ?5、人工修整。 級配碎石施工工藝流程為： 底層驗收→拌和→運輸→攤鋪→碾壓→檢測→修整。 一、級配碎石的一般規定 1、用于三級公路基層和底基層的級配碎石應用預先篩分成幾組不同粒徑的 碎石～ 19mm、19～、～的碎石及以下的石屑組配而成。 2、缺乏石屑時，可以添加細砂礫或粗砂。也可以用顆粒組成合適的含細集 料較多的砂礫與未篩分碎石組配成級配碎礫石。 3、級配碎石可用于各級公路的基層和底基層。 4、級配碎石可用做較薄瀝青面層與半剛性基層之間的中間層。 5、級配碎石用做三級公路的基層時，其最大粒徑應控制在以內。 6、級配碎石層施工時，應遵守下列規定： (1) 顆粒組成應是一根順滑的曲線。 (2) 配料必須準確。
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