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更新時(shí)間：2025.05.31
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人工挖孔樁施工方案 一、編制依據(jù) 1、北京地鐵 7號(hào)線工程菜市口站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工設(shè)計(jì)圖紙； 2、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所獲得的資料； 3、國(guó)家相關(guān)行業(yè)現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)； 二、適用范圍 菜市口站明挖主體結(jié)構(gòu)基坑灌注樁人工挖孔施工。 三、工程概況 菜市口車(chē)站是北京地鐵 7號(hào)線與 4號(hào)線的中間換乘站。車(chē)站位于廣安門(mén)內(nèi)大 街與菜市口大街、 宣武門(mén)外大街的交叉路口處， 呈東西走向， 與 4號(hào)線菜市口站 垂直交叉，線路中心與道路中心基本一致。車(chē)站主體為三跨雙層矩形框架結(jié)構(gòu)， 明挖法施工，起點(diǎn)里程 K5+191.685，終點(diǎn)里程 K5+446.685，全長(zhǎng) 255米。車(chē)站 包括 2個(gè)風(fēng)道、 4個(gè)出入口、一個(gè)緊急消防疏散安全口及 2個(gè)換乘通道。 車(chē)站主體采用圍護(hù)樁進(jìn)行明挖基坑支護(hù)施工。 圍護(hù)樁設(shè)計(jì)采用Φ 800mm灌注 樁排樁支護(hù)，樁間距 1400mm。根據(jù)設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)資料及綜合管線圖，圍護(hù)樁 成孔時(shí)擬采用
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1 2 1 工程概況 車(chē)站起點(diǎn)里程為 K12+594.000, 車(chē)站終點(diǎn)里程為 K12+769.750，車(chē)站有效站臺(tái)中心 里程為 K12+700.000。 車(chē)站總長(zhǎng) 175.75m，其中車(chē)站主體結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段為二層兩跨島式站臺(tái)車(chē)站，有效站臺(tái) 長(zhǎng) 118m，車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)段總寬 19 m，有效站臺(tái)寬度 10.5m。車(chē)站底板埋深 17.5m～19.7m， 頂板覆土 2.7m～4.1m，采用明挖順作法施工，車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁，設(shè)置三道 鋼支撐，采用坑外降水方案。 車(chē)站主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁為 A 型樁、B 型樁及 C型樁，樁徑 0.8米，樁長(zhǎng)分別為 23米、 20米和 23米。 2 主要工程數(shù)量 項(xiàng)目 數(shù)量（根 / 平米） 長(zhǎng)度（ m） /延米 鋼筋 砼 Φ28 Φ25 Φ20 Φ12 合計(jì)（ t） C35 C30 A型樁 118.00 23.0 274.28 7.97 35.61 317
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專題概述
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