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更新時(shí)間：2025.06.14
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深基坑臨近地鐵側(cè)的施工保護(hù)措施 莊之敬 （上海建浩工程顧問有限公司 ） 一、工程概況 國(guó)信興江海景園工程項(xiàng)目以 3幢高 100m左右、呈框架及框剪結(jié)構(gòu)的高層建筑和附屬 的 3 個(gè)大型地下車庫為主體。其采用樁筏基礎(chǔ)，主樓筏板厚 1.6m，地下車庫筏板厚 0.5~0.7m，占地面積 20592m2，實(shí)際基坑開挖面積達(dá) 19000m2，開挖深度為 5.85~10.45m （北淺南深）。 該項(xiàng)目周邊環(huán)境情況比較復(fù)雜，西側(cè)距離黃浦江僅 50m，北側(cè)及東側(cè)均為已建住宅小 區(qū)，南側(cè)塘橋路下為運(yùn)營(yíng)中的地鐵 4號(hào)線區(qū)間隧道（修復(fù)段），其最近處距基坑僅 13m，4 號(hào)線區(qū)間隧道埋深為地表下 17m。 遵循有關(guān)部門對(duì)地鐵區(qū)間隧道保護(hù)的規(guī)定及先深后淺的開挖原則， 項(xiàng)目指揮部將地鐵 的 50m保護(hù)范圍劃分為 A、B兩個(gè)區(qū)域，而南側(cè)緊鄰地鐵的 B基坑施工顯然是確保整個(gè)工 程安全進(jìn)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。該基坑開挖深度 9.55
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結(jié)合上海人民廣場(chǎng)換乘大廳基坑工程監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),對(duì)基坑開挖引起的圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移、坑底隆起的規(guī)律進(jìn)行了分析。監(jiān)測(cè)結(jié)果表明:開挖卸載引起圍護(hù)結(jié)構(gòu)向坑內(nèi)位移,位移量隨開挖深度的增加而增大,最大水平位移以及最大變形速率發(fā)生的位置相應(yīng)逐漸下移,該位置一般在開挖面以下2m左右;一個(gè)月左右的停工足以引起圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移出現(xiàn)大幅度增加;坑底隆起量隨開挖深度的增加而增大,開挖停止后隆起速率很快減小,隆起量趨于穩(wěn)定。
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