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預應力錨索在卸荷巖體中的作用機理_pdf——預應力錨索是巖土工程中常用的,也是效率比較高的一種支護形式。文中采用有限元分析方法和ADINA軟件。巖體在加栽和卸栽條件下,其力學特性有本質的區別。文中重點分析了在卸荷條件下,預應力錨索同一數量不同傾角的變...
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錨索及錨索梁施工方案 一、目的 路基支擋工程用來穩定路堤與路塹邊坡,減少土石方工程量和占地面積, 防止水流沖刷路基, 整治塌方、滑坡等路基病害。 制定支擋工程的指導書用來規 范和指導支擋工程施工。 二、編制依據 《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》 《鐵路路基工程施工質量驗收標準》 三、適用范圍 所有路基工程 四、施工方法 本區段的錨索孔徑為 110mm,間距 3.0m,錨索自由段長 11m,錨固段長 11m, 傾角 15°,錨索體一束由 4 根Φ15.2 鋼絞線組成,錨索設計噸位 500KN,錨孔 采用 M30水泥砂漿灌注,框架內采用掛網噴混凝土植生防護。 一、錨孔施工放線 依照各工點圖計算、確定錨桿位置,然后現場施工放樣,自線路方向(縱向)中間向兩 端測放,并確定第一排錨孔位置,根據 h 高度,由工點圖坡比,推算第一排的坡長及錨孔孔 數,由工點圖設計要求的間距推算上排的孔位, h 高度