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更新時間：2025.06.01
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針對基坑土質(zhì)邊坡支擋工程的結(jié)構(gòu)組成和復(fù)雜的計(jì)價(jià)模式特點(diǎn),以獲取工程量清單和搜索支擋工程失效的主要影響因素為目標(biāo),運(yùn)用安全評價(jià)故障樹分析方法,建立基坑邊坡支擋工程清單與計(jì)價(jià)的故障樹分析流程和邊坡支擋工程計(jì)價(jià)基本元素故障樹的邏輯分析圖,通過邏輯計(jì)算得到邊坡支擋工程造價(jià)的計(jì)算模式和最小割集集合。結(jié)合工程案例,計(jì)算結(jié)果顯示:基坑邊坡支擋工程的計(jì)價(jià)主要由錨固結(jié)構(gòu)和破壞失效兩部分組成,不同于傳統(tǒng)的單一錨固結(jié)構(gòu)為主的計(jì)價(jià)組成,忽略破壞失效因素,所得邊坡支擋工程計(jì)價(jià)的最小割集集合能對工程造價(jià)和工程管理提供借鑒。
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以深圳地鐵十號線涼帽山車輛段出入線大明挖工程為例,介紹了高邊坡超載深基坑坑中坑支護(hù)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)。針對工程中存在的高邊坡超載作用、坑中坑開挖深度較大等特點(diǎn),利用有限元數(shù)值方法對外坑采用樁錨支護(hù)、內(nèi)坑采用樁撐支護(hù)的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了理論分析計(jì)算,結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)測反饋結(jié)果驗(yàn)證了設(shè)計(jì)方案的合理性,可為同類工程設(shè)計(jì)提供借鑒和參考。
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基坑坑壁的支護(hù)型式
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