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更新時間：2025.06.22

頭條 膠濟鐵路的發(fā)展歷程

緣起19世紀末葉，世界資本主義進入帝國主義階段，帝國主義列強侵略瓜分中國亦進入領土兼并階段，1897年（光緒二十三年）11月13日，德國借口“巨野教案”出兵膠州灣，以武力占領膠澳商...

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針對中國不同時期建造的鐵路鋼橋及相應的設計、建造背景,闡述了中國鐵路橋梁發(fā)展的辛酸歷程,提出了鐵路鋼橋仍需解決鋼材高強、車橋耦合共振、大跨度帶來的一系列振動等關(guān)鍵技術(shù)問題。最后,指出建造鐵路鋼橋的核心問題是鋼材料品質(zhì)、建造技術(shù)及相應的機械設備。實踐證明,中國鐵路橋梁建設已經(jīng)取得了巨大的成就,但要成為世界橋梁設計、建設的領頭羊仍需加倍努力。

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中國高速鐵路發(fā)展歷程

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中國高速鐵路發(fā)展歷程 2010 年 12 月 03 日 12月 3 日，中國自主研發(fā)的 "和諧號 "CRH380高速動車組列車在京滬高鐵棗莊至蚌埠段試驗運行最高時速達 486.1 公里。這是中國鐵路創(chuàng)造的世界紀錄，更是世界鐵路發(fā)展史上值得書寫的重要章節(jié)，因為，高速鐵路是人類文明與智慧的寶貴結(jié)晶，是人類社會走向現(xiàn)代化的重要標志和有力支撐。目前，中國高速鐵路建立了較為完善的運營管理體系，確保了運營持續(xù)安全，取得了良好的經(jīng)營業(yè)績，提供了安全、快捷、舒適、經(jīng)濟的運輸服務，有力地促進了經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展。如今，中國鐵路每天開行 "和諧號 "高速動車組列車 1000 多列，發(fā)送旅客近百萬人。而且高速鐵路開通后，既有鐵路通道的貨運能力得到了巨大釋放，為實現(xiàn)貨運增量、豐富貨運產(chǎn)品體系、提升貨運服務質(zhì)量奠定了堅實基礎。中國人在建設和發(fā)展高速鐵路的歷史進程中，不僅在技術(shù)上取

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　　造紙術(shù)的發(fā)明和發(fā)展紙是我們?nèi)粘Ｉ钪凶畛Ｓ玫奈锲罚瑹o論讀書、看報，或是寫字、作畫，都得和紙接觸。在工業(yè)、農(nóng)業(yè)和國防工業(yè)生產(chǎn)中，也離不開紙。今天，如果沒有紙，那簡直是不可想像的...查看詳情

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