新型鐵路貨車交叉支撐轉向架支撐座的研制
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針對支撐座的特點采用一模兩件連體鍛造的加工方法,生產鍛件質量穩定,達到了設計要求。開發的鍛造支撐座能滿足鐵路車輛高速、重載的需求。
交叉支撐內力取值方法對結構抗震性能的影響
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交叉支撐內力取值方法對結構抗震性能的影響——針對現行規范中人為放大支撐內力設計交叉支撐存在的缺陷,提出弱剪型支撐設計方法.采用彈塑性時程有限元程序,對地震波作用下的強剪型和弱剪型支撐框架進行地震分析,結果表明:強剪型支撐框架柱先于支撐屈服發生...
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