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第 1 頁 栓釘 栓釘是樓面梁同鋼筋混凝土樓板起組合連接作用的連接件，施工采用 拉弧型栓釘焊機（型號： YD－200LS）和焊槍（型號： YS－223G），并使 用去氧弧耐熱陶瓷座圈。型鋼與砼不存在和鋼筋一樣的握裹力，加入栓釘 是為了加強鋼與砼的結合，以便共同受力。 栓釘焊接方法： 接通焊機焊槍電源， 柱狀栓釘套在焊槍上， 防弧座圈， 啟動焊槍，電流即熔斷，座圈則產生弧光，經短時間后柱狀栓釘以一定速 度頂緊母材端部熔化，切斷電源柱狀栓釘焊接完成固定在母材上。 栓釘焊接檢查：柱狀栓釘的質量以錘擊為主，外觀表面檢查為輔，按 每天產量取其中的 1/500 進行彎曲檢查，焊縫處無斷裂視為合格，如焊縫 出現裂縫，該栓釘判為報廢，需在附近重焊一只柱狀釘作為補充。 鉚釘 一種金屬制一端有帽的桿狀零件，穿入被聯接的構件后，在桿的外端 打、壓出另一頭，將構件壓緊、固定。常用鉚釘 常用的有半圓頭、平頭、半空
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. . 剪力釘施工 14.12.1 工藝概述 本工藝適用于各類鐵路橋梁公稱直徑為 10～25mm 的剪力釘（行業標準中稱之為剪力聯結器， 以下簡稱焊釘）的工地焊接。 以京滬高速鐵路南京大勝關長江大橋為例，其鋼橋面板剪力釘采用電弧螺柱焊，此施工工藝具 有焊接強度高，焊接時間短、熱變形小及生產效率高、工序簡單、成本低等特點。 14.12.2 作業內容 焊釘、瓷環檢驗，焊接區域表面清理，焊釘焊接及 焊接質量檢驗。 14.12.3 質量標準及檢驗方法 《鋼結構工程施工質量驗收規范》 （GB50205—2001） 《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》 （TB10752- 2010） 《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南》 （TZ203- 2008） 《 高 速 鐵 路 橋 涵 工 程 施 工 技 術 （鐵建設 [ 2010] 241 號） 《鐵路鋼橋制造規范》（TB10212- 2009） 《鐵路
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