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以實際工程為背景,介紹了福州市淮安大橋主橋的結構體系、設計荷載、結構形式和施工方法;給出了加勁梁各組成部分的細部尺寸和設計處理措施。
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沌口長江公路大橋主橋為(100+275+760+275+100)m雙塔雙索面半飄浮體系斜拉橋.針對該橋車道數較多、通行重載貨車比例高的特點,提出整幅式P-K斷面鋼箱梁、雙層鋼桁梁以及分幅式鋼箱梁3種加勁梁方案,采用有限元軟件分析各方案靜動力性能,綜合考慮各方案靜動力性能、景觀效果、造價等,確定該橋選用整幅式P-K斷面鋼箱梁方案.該方案鋼箱梁由2個流線型扁平邊箱、箱間頂板及橫隔板組成,寬46.0 m,中心線處梁高4.0m,橫隔板采用整體式(標準間距3.0m);剪力滯和橫向偏載效應導致的截面應力不均勻及局部應力增大,通過分段調整鋼箱梁板厚以及加強局部構造,使鋼箱梁應力在容許范圍內;針對大跨重載的特點,采用了疲勞細節等級較高的構造細節,加強了橋面板與加勁肋的焊縫設計,提高了鋼箱梁正交異性鋼橋面板的疲勞強度.
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