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隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展,人們生活水平不斷的提高,交通工程建設(shè)項(xiàng)目也與日俱增,這就使得我國(guó)交通工程建設(shè)在迎來發(fā)展機(jī)遇的同時(shí),又面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。為了讓我國(guó)交通工程保持良好的發(fā)展勢(shì)頭,不斷的提高交通工程建設(shè)的質(zhì)量,必須對(duì)交通工程的招標(biāo)進(jìn)行規(guī)范化的管理,有效地規(guī)避其在招標(biāo)過程中的一些未知的風(fēng)險(xiǎn),確保交通工程項(xiàng)目招標(biāo)和建設(shè)的順利進(jìn)行,為交通工程的質(zhì)量提供基本的保障,進(jìn)而提高我國(guó)交通工程的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
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一、名詞解釋 : 1.蓋挖法：蓋挖法施工工序是：邊墻→頂蓋→回填并恢復(fù)路面→開挖→底板， 即先蓋后挖，亦稱“自上而下”的施工方法 2.地下連續(xù)墻：地下連續(xù)墻是利用專用的挖槽設(shè)備 , 沿深基礎(chǔ)或地下結(jié)構(gòu)的周邊 ,采用 泥漿護(hù)壁的方法 , 在土中開挖一條一定寬度、長(zhǎng)度和深度的深槽，然后安放鋼筋籠，澆筑水 下混凝土，形成一個(gè)單元的墻段。 3.沉井基礎(chǔ)：用沉井法修筑的基礎(chǔ)叫做沉井基礎(chǔ)。 4.噴錨支護(hù)：噴錨支護(hù)使用鋼筋網(wǎng)噴射混凝土面層和錨桿加固坑壁的支護(hù)結(jié)構(gòu)。 5．全斷面一次開挖法： 是按照隧道設(shè)計(jì)輪廓一次爆破成型， 然后修建襯砌的施工方法。 6．臺(tái)階法：指正臺(tái)階二步開挖法，它是全斷面一次開挖法的變化方法。 7．超前錨桿：超前錨桿又稱斜錨桿，是沿隧道縱向在拱上部開挖輪廓線外一定范圍內(nèi) 向前上方傾斜一定外插腳， 或者沿隧道橫向在拱腳附近向下方傾斜一定外插腳的密排砂漿錨 桿。 8．小導(dǎo)管：是沿隧道縱向
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金華輕軌交通工程招標(biāo)
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