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天津職業大學專科畢業設計（論文） 一、 電梯的由來與發展 二、 電梯的分類 （一）按用途分類 1、乘客電梯：電梯代號為 TK，為運送乘客而設計的電梯，在必要的時候也可以運送 所允許的載重量和尺寸范圍內的物品。具有完善的安全錯失以及一定的轎廂內部裝飾 2、載貨電梯：電梯代號為 TH，通常有人伴隨，主要為運送貨物而設計的電梯，分為 有司機載貨電梯和無司機載貨電梯。具有結構牢固承受較大載重量的安全措施。 3、客貨兩用電梯：電梯代號為 TL，以運送乘客為主，但是也可以運送貨物的電梯。具 有完善的安全措施，轎廂內部結構裝飾簡單不同于乘客電梯。 4、病床電梯（醫用電梯） ：電梯代號為 TB，為運送病床（包括病人）及醫療設備而設 計的電梯， 電梯除了具有必備的安全設施外， 轎廂具有窄而長的特點， 常要求轎廂前后貫通 開門，運行平穩，噪聲小，起制動舒適感好。 5、住宅電梯： 電梯代號為 TZ，供住宅樓使用
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人員沿樓梯的上行移動特性是地下建筑疏散通道設計、人員疏散時間預測及制定地下建筑疏散方案的基礎。為研究人員沿樓梯上行的移動特性,以青年學生為研究對象,以典型的地下建筑深度為上行移動距離,通過校園內沿樓梯上行的移動實驗,對男生和女生在樓梯上的上行移動速度以及上行移動距離對移動速度的影響進行了研究。研究結果表明,男生沿樓梯的上行速度大于女生,人員沿樓梯上行的速度與上行移動的距離有關。對于短距離上行,男生的上行速度基本保持不變,超過一定距離后,上行速度隨上行距離的增加而逐漸降低,而女生的上行速度隨上行距離的增加而持續降低。對于地下建筑沿樓梯長距離的上行疏散,須結合疏散距離討論上行速度,用單一的平均上行速度去預估疏散時間缺乏準確性。對于埋深較大的地下建筑,應考慮通過使用電梯或其它設施輔助人員疏散,以縮短緊急情況下人員的疏散時間。
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