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衡重式擋土墻在土木工程中得到了廣泛使用,衡重式擋土墻因具有衡重臺使墻身重心后移,墻底應力趨于平衡;可提高擋土高度。增強墻體穩定性;且仰斜式下墻不僅受力合理,還可減少開挖與回填量等優點而被大量采用。但其常規設計計算量大、重復勞動且難以得到經濟合理的設計方案,因此,衡重式擋土墻的優化設計方法的研究具有重要的工程實際意義及潛在的巨大經濟效益。本文介紹了在城市快速路立交深挖方路段衡重式擋土墻的設計及施工注意事項。
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衡重式擋土墻驗算 (1)擋墻的基本資料如下圖所示 圖 3-10 擋墻基本資料圖 1 )墻身構造:擬采用漿砌片石衡重式路堤擋土墻, 如上圖所示,單位(m)。 2)設計荷載:公路二級,車輛荷載作用在擋土墻墻背填土上所引起的附加 土體側壓力,可按式( 8—1)換算成等代均布土層厚度計算: q h0 (8—1) 式中: 0h ——換算土層厚度 (m); q——車輛荷載附加荷載強度,墻高小于 2 m,取 20kN/m 2 ;墻高大于 10 m,取 10kN/m2;墻高在 2m~10m之內時,附加荷載強度用直線內插法計算,此處 墻高為 10m,q=10kN/m2。 作用于墻頂或墻后填土上的人群荷載強度規定為 3kN/m2;作用于擋墻欄桿 頂的水平推 力采用 0.75kN/m,作用于欄桿扶手上的豎向力采用 1kN/m。 ——墻背填土的重度( kN/m3)。 3)填料:碎石土濕密度 mkN 3/