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更新時間:2025.05.17
消防車道和隱形消防車道設計

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消防車道和隱形消防車道設計 消防車道: 1、低層、多層、中高層住宅的居住區內宜設有消防車道,其轉彎半徑不應小于 6m。高層建筑的周圍,應設環形消防車道。當設環形車道有困難時,可沿高層 建筑的兩個長邊設置消防車道。 當高層建筑的沿街長度超過 150m或總長度超過 220m時,應在適中位置設置穿過高層建筑的消防車道。 高層建筑應設有連通街道和內院的人行通道,通道之間的距離不宜超過 80m。 2、高層建筑的內院或天井,當其短邊長度超過 24m時,宜設有進入內院或天井 的消防車道。 3、供消防車取水的天然水源和消防水池,應設消防車道。 4、消防車道的寬度不應小于 4.00m。消防車道距高層建筑外墻宜大于 5.00m,消 防車道上空 4.00m以下范圍內不應有障礙物。 5、盡頭式消防車道應設有回車道或回車場, 回車場不宜小于 15m×15m。大型 消防車的回車場不宜小于 18m×18m。 消防車道下

CARD-1平交口轉彎半徑演算使用說明

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Card-1 專題—— 轉彎半徑驗算 轉彎半徑驗算前需要將項目的軸線設計完畢, 再進行對軸線的轉彎半徑和行 車道寬度進行相應的驗算。 【道路】→【轉彎半徑驗算】→【曲線分析】 【新建】→【轉彎半徑】【新建】 新建了一個曲線分析, 并且可以在該窗口下使用描述, 對這個曲線分析進行 備注。 建完了曲線分析,再新建轉彎半徑。 對即將檢查某軸線的行駛軌跡進行命名并附之以描述, 給出其計算方法系統 默認為 Everling-Schoss( 標準 )的計算方法, 組:FGSC 2001 是德國公路交通研究的相應規范。 車輛:直觀的選取車輛類型。選取完車輛類型還可【車輛參數】下錄入車輛 的參數:行車道寬度、車輛寬度、軸距等等,還可以通過系統以德國車輛庫規范 默認的車輛參數以“恢復初始值”這樣便捷的填寫。 眾多車型的選擇, 使行駛軌跡更為真實的反映現實情況, 為設計師設計提供 可靠地依據。 使設計更加直

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