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更新時間:2025.06.08
墾利南互通立交的施工方案與遠(yuǎn)期預(yù)留研究

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闡述了墾利南互通立交的項目背景與工程實施難點(diǎn),在考慮高速公路安全通車的情況下組織施工時高速公路的運(yùn)營方案,結(jié)合長遠(yuǎn)發(fā)展,進(jìn)行了遠(yuǎn)期預(yù)留的互通立交設(shè)計。

測量施工方案 (2)

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1 本 工 程 測 量 技 術(shù) 特 征 (1)、本工程規(guī)模大,建筑結(jié)構(gòu)超長,特別是中央主指廊南北長度達(dá)到 1050米,東 西次指廊約 600米,測距大,施工區(qū)域分散,測量控制網(wǎng)精度要求高。 (2)、結(jié)構(gòu)施工分區(qū)多,隨著施工區(qū)的展開,各區(qū)的高度不一樣,將影響施工放樣 的通視要求。 (3)、結(jié)構(gòu)平面形狀變化較大、建筑結(jié)構(gòu)形式特殊,促成施工測量工作內(nèi)業(yè)計算量 超常,同時顯著增加了測量工作量,復(fù)雜的平面曲線放樣精度直接關(guān)系到建筑物的成形 效果。 (4)、航站樓超高獨(dú)立柱要達(dá)到免裝飾混凝土施工效果和上部鋼結(jié)構(gòu)安裝的精度要 求,垂直度控制是測量的關(guān)鍵。 2 施工測量的準(zhǔn)備工作 施工測量準(zhǔn)備工作是保證施工測量全過程順利進(jìn)行的重要環(huán)節(jié),包括圖紙和測量規(guī) 范的熟悉,測量基準(zhǔn)點(diǎn)的交接與校核,人員的組織及測量儀器的選擇與檢定,針對本工 程測量技術(shù)特征采取的應(yīng)對措施。 2.1 人員組織 針對本工程測量難度及施工進(jìn)

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