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K4+305～K4+340 路基施工技術方案 本技術方案由以下五項組成： 一、組織設計 二、施工方案、技術控制措施 三、質量控制措施 四、安全生產措施 五、環境保護、水土保持、道路保通措施 一、組織設計 1. 1 工程 概況 （1）K4+305～K4+340 段軟土地基、本段軟土地基總長 35m，平均寬度 18m。屬不良地基， 其地質表現為軟土、軟弱土，嚴重影響路基路面的穩定和安全，根據軟土、軟弱土厚度、埋 深不同，采用拋石擠淤處理 、軟弱土換填片石墊層、 碎石墊層的方法。 處理總深度 1.8m，1.0m 的拋石擠淤處理， 60cm的片石墊層處理， 20cm的碎石墊層處理。我項目計劃在 2010年 2月 18日開工， 2010年 3月 8日完工。 （2）主要機械設備、人員配置 根據本段的工程量、施工總進度和施工方法，軟土地基施工中將投入 1臺挖機， 1臺裝 載機，1臺壓路機及足夠的自卸汽車
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人行天橋滿堂支架施工方案 （K40+920） xxxx高速公路項目 項 目 位 置： 項 目 名 稱：橋梁工程 申 報 日 期：2012年 01月 15日 批 復 日 期：2012年 月 日 xxxx 高速公路項目第 五 合同段項目經理部 施工方案 一、編制依據 (1) （貴州省 xxxx 高速公路第五標段）《兩階段施工圖設計》； (2) 《建筑施工碗扣式腳手架安全技術規范》 JGJ166-2008； (3)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》 JGJ130－2001； (4) 《公路橋涵施工技術規范》 JTJ041-2000； 二、工程概況 K40+920 人行天橋上跨主線，交叉樁號為 TK0+124=K40+920，交 角 90°；本人行天橋兼做渡槽用，水渠設于主線前進方向側。本橋 位于直線段內，縱坡 0.5%。橋面橫坡 1.5%，橋面鋪裝厚 5-8cm，采 用 C40防水砼鋪
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