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9#煤集中索道巷猴車更換 鋼絲繩施工安全措施 根據公司領導安排，對 9#煤集中索道巷猴車進行更換鋼絲繩工 程，為確保該工程順利安全完工，特制定安全措施如下： 一、施工內容： 9#煤集中索道巷猴車更換∮ 24鋼絲繩 4600余米 二、施工地點： 9#煤集中索道巷 三、施工負責人： 周碰成 四、安全負責人： 張海文 五、施工時間： 2011年 6月 29日 8點班、 4點班 六、施工順序： 更換猴車鋼絲繩：下鋼絲繩→放鋼絲繩→松車→切斷舊鋼絲繩→ 歸并舊鋼絲繩→新繩作頭→上托繩輪→張緊 鋼絲繩→試車。 七、施工方法： 1、施工前，把新鋼絲繩放置在 9#煤猴車頭輪外指定位置。 2、從 980行人巷口— 9#煤集中索道巷液壓猴車頭輪，要鋪設臨 時軌道進行鋼絲繩的運輸。 先在 980行人巷鋪墊廢舊皮帶， 并在皮帶 上按 1米得間隔放置枕木， 確保碼放平穩后， 方可鋪設 22KG 軌道至 9#煤集中索
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1 高速架空乘人裝置的開發應用 摘要 開發設計安全、高速架空乘人裝置，特別是實現水平轉彎運 行，突破了我國低速、水平直線巷道運輸的常規模式?？纱蟠筇岣哌\ 人效率，為我國實現快速、高效率機械化運送人員開辟了道路。 關鍵詞 架空乘人裝置 高速 水平轉彎 高效 一、概述 目前國內井下所采用的架空乘人裝置機械運人方式，即經 濟，又安全，又可靠，但比較成熟的固定式座椅、繩速為 1.2米 /秒，存在運行速度慢的缺點。工人將過多的時間浪費在路途中， 勢必影響勞動效率的發揮。 因此為縮短運行時間提高架空乘人裝 置的運行速度勢在必行， 但我國目前的架空乘人裝置技術無法解 決，為此我礦與常州煤研所合作， 共同開發高速可水平轉彎架空 乘人裝置系統。 二、系統組成及技術參數 〈一〉、設備特征及工作原理： 1、主要特征： （1）由驅動站、驅動輪、回繩輪、乘人器、托壓繩輪、張緊裝 置及乘車站等幾部分組成。 （2）機
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