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混泥土攪拌車工作原理及混泥土攪拌車的成型原理 由于它的外形， 也常被稱為田螺車。 這類卡車上都裝置圓筒型的 攪拌筒以運載混合后的混凝土。 在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉動， 以保證所運載的混泥土不會凝固。 按混泥土攪拌車所裝運的混凝土含水量來分， 有濕料式、干料式 和半干料式三種攪拌運輸車。 國內大多采用濕料式混凝土攪拌車， 它 可裝運由攪拌廠（站）生產的混泥土或按配比混合的骨料 （砂、石子）、 水泥和水，在運輸過程中， 不斷對濕料慢慢攪拌，防止混凝土在運輸 過程中初凝和離析。 但是，混泥土從生產到澆注的時間一般不能超過 1.5h,以免混泥土凝結。 所以，在更遠距離運輸的情況下， 需采用干料和半干料攪拌運輸 車來運送。干料式攪拌運輸車可按配比將干狀骨料和水泥直接裝入該 車的攪拌筒內， 在運輸過程中筒內的干料進行攪拌， 當車輛將要到達 施工場地或在施工場地再加水完成混泥土的攪拌。 半干料式
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混泥土攪拌車工程車 GPS 調度監控管理系統 一、 項目背景： 當前的混泥土攪拌車的管理和監督問題存在不少弊端和漏洞，如 1、 車輛不按規定的線路行駛。 2、 中途私自卸料 3、 弄虛作假。 4、 超速行駛。 5、 私自運輸。 6、 油耗監控。 以上現象嚴重損害公司的利益，也危害工程質量，依靠科技手段提高管理水 平，是必不可少的。 二、 系統結構： 監控員 私家 /公務/ 商務車 危 險 品 金融壓運 物流配送 警用 /安保車輛 智障老 人/小孩 安保 /巡邏 摩托車 移動目標 通訊服務 移動通訊網絡 GPRS/ SMS 數據分析 監控電腦 INTERNET網絡 以太網 通訊網絡 報警 /監控 指揮 /調度 中心 GPS定位衛星 遠洋 /漁業 船舶 GPR S/ S MS 報警電話 電話呼叫中心 (CALL CENTER) 程控交換機 電信網絡 處警電話 GIS電子地圖服務 指揮調度
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