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路面滑模攤鋪施工技術(shù) 滑模攤鋪技術(shù)在我國自 1991年開始，經(jīng)過 5年研究， 5年多推 廣應用， 已經(jīng)建成高速公路 3000余公里， 高等級公路約 5000KM，成 為我國在高等級公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最 高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術(shù)。 一、工程簡介 省道松老公路和龍至龍井段一級公路起始樁號為 K0+000，終點 樁號為 K47+109.4，全長 47.012 公里，技術(shù)標準一級。 路面設(shè)計本著因地制宜、合理選材、降低造價、便于施工及養(yǎng) 護的原則，并結(jié)合我省自然條件、沿線筑路材料情況和實踐經(jīng)驗， 路面設(shè)計采用水泥混凝土面層， 路面設(shè)計基準年限為 30年。具體厚 度見下表： 結(jié)構(gòu)類型 行車道、路緣帶及硬路肩厚度（厘米） 干燥 中濕 潮濕 水泥混凝土 23 23 23 水泥穩(wěn)定粒料 20 20 20 水泥穩(wěn)定砂礫 15 15 15 砂礫 25 總厚度
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路面滑模攤鋪施工中的故障處理方法——針對路面滑模攤鋪施工中出現(xiàn)的一些常見故障。分析其成因并提出相應的處理方法，可供工程技術(shù)人員參考，同時也有利于滑模攤鋪施工技術(shù)的發(fā)展。
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