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當前,全電動或混合動力的電動汽車已經(jīng)屢見不鮮,意大利梅洛公司首次開發(fā)了一款即插式混合動力電動伸縮式裝載機。該裝載機既可選擇純電驅(qū)動模式,也可采用柴油電力混合驅(qū)動模式。在電驅(qū)動模式下,該裝載機由功率為30kW·h的鋰動力電池提供能源。此時該裝載機運行非常安靜,且具零排放的優(yōu)點,非常適宜在封閉式的建筑物內(nèi)使用。在混合動
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混合動力工程機械研究現(xiàn)狀論文 1 混合動力工程機械研究現(xiàn)狀 在汽車行業(yè)混合動力技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛的推廣和使用，為工 程機械的節(jié)能問題提供了一條新的道路， 但是汽車的運作方式和工程 機械有明顯的差別， 工程機械的負載工況和汽車的差別較大， 工程機 械的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復雜， 能量回收的方式不一樣， 給混合動力機的研 究帶來了較大的難度。 針對工程機械本身的特性， 對能量管理和參數(shù) 匹配進行重點研究，研發(fā)出可以節(jié)能減排而且容易大面積的推廣和使 用的混合動力機型。現(xiàn)在的能源十分緊缺，環(huán)境也越來越惡劣，混合 動力技術(shù)的使用是有非常重要的價值的。 在上個世紀八十年代， 由于 汽車行業(yè)的發(fā)展， 間接的提高了工程機械的設計水平。 在歐美一些發(fā) 達國家，一些工程機械企業(yè)推出了改善后的工程機械產(chǎn)品， 這些機械 產(chǎn)品在動力性、經(jīng)濟性、安全性、舒適性上都有很大的突破。現(xiàn)在， 中國的工程機械行業(yè)也在迅速發(fā)展
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