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高速鐵路縱橫梁體系結合橋面橫梁面外彎曲問題的研究——中國大跨度高速鐵路鋼桁梁橋大多采用鋼一混凝土結合橋面，橫梁的面外彎曲是設計中的關鍵問題之一。本文針對高速鐵路混凝土板僅與縱梁結合的縱橫梁體系，從結合橋面系變形協調出發，推導出橫梁面外彎曲問題...
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高速鐵路的高速度、高舒適性、高安全性、高密度連續運營等特點對其土建施工提出了嚴格的要求，由于速度大幅提高，高速列車對橋梁結構的動力作用遠大于普通橋梁。因此要求我們在橋梁施工中不斷采用新技術、新工藝；在提高結構耐久性的基礎上，做到質量合格、資源消耗合理。T梁架設完畢后進行橫向聯結以提高梁體整體穩定性，而橫隔板、濕接縫施工直接關系到整個結構的穩定性、耐久性。因此在施工過程中要不斷的總結新工藝，提高施工效率。
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