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4.10 河堤道路施工 4.10.1 道路土方開挖施工 由于開挖深度較淺，以人工開挖為主，反鏟挖掘機、自卸汽車配合挖裝運土， 在接近基底范圍時，由人工輔助開挖修坡、修底。 4.10.2 土石方、砂卵石填筑 土石方、砂卵石回填應就近挖填平衡，回填厚度不應超過 30cm，碾壓時采 用輪胎式振動壓路機碾壓 4～6遍，具體碾壓參數屆時由現場確定。在構筑物邊 角碾壓機械不易壓實及靠近構筑物 1m范圍內不宜采用壓路機壓實的部位， 輔以 小型打夯機夯實。 路床在碾壓前先整平，自路中線向路堤兩側做 2%的橫坡，用壓路機碾壓， 碾壓時遵循先輕后重，先慢后快的原則。初壓成型后，用推土機再修整，再碾壓 至壓實度滿足要求，報檢合格后再進行下步施工。 若路基出現“彈簧”現象，應視面積及時翻曬或換填處理。在天氣干燥的情 況下，路基表面應經常灑水并壓實，防止“浮土”現象的發生。施工期間將保持 場地始終處于良好的排水狀態
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萬壽片區市政道路配套建設項目侯黃、侯沙 高壓線遷改工程 圍 堰 施 工 方 案 審 核 人： 中國第四冶金建設公司 第一節 工程概況 一、河堤概況 本工程位于成都市萬壽村三組、五組Ⅲ線南側，沿Ⅰ線道路東側綠化 帶布置，穿越清水河電力隧道工程， 隧道中線距現狀高壓線 15米。在 04+70 至 05+80處呈 30度夾角斜跨清水河，河道寬約 70米。 第二節 河道施工方案 一、施工工藝流程 圍堰施工→排水、河底清淤→電力隧道施工→回填→圍堰拆除→河道清 理 二、河堤施工方案 1、圍堰施工 河道圍堰施工中必須保證河道常年流量，綜合考慮本段的河道斷施工期 間區間徑流量。 第一次圍堰，圍堰寬度控制在河道寬的 2/3，約 45米，保留約 25米流水 面，由上游之下游圍向河中與流水方向成 30度夾角，為確保隧道安全施工， 每邊延開挖線放寬 8 米工作面。圍堰高度設為 2.5 米，圍堰斷面采用迎水面 按
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