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更新時間：2025.05.10
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對高速公路混凝土護欄進行截面優化設計,在混凝土護欄截面設置控制點,結合正交試驗方法,依次通過小車、客車、貨車進行碰撞仿真試驗,對49組截面構型進行多層篩選,得出滿足SS級法規要求的最優構型。并對優化后的護欄進行碰撞安全性能分析。結果顯示,最優構型能夠有效降低車身最大爬升高度和提高車輛導向性能,優化設計方案能夠有效解決如今車輛爬上、越過、翻越、內側翻車的問題,滿足設計目標。以典型高度處護欄厚度為優化對象,為護欄優化設計提供了一種有效、可行的設計思路。
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為解決鐵路施工組織設計中方案的比選和優化問題,開發了鐵路施工組織優化設計系統;介紹了系統的結構、功能及特點,提出了層次分析法、網絡計劃優化與實施中的優化調整相結合的鐵路施工組織優化設計方法。介紹了利用層次分析法進行施工方案比選優化以及施工組織網絡計劃優化的具體方法。系統實現了整個優化流程和施工組織設計輔助編制,在實際應用中效果良好,為鐵路施工組織設計部門提供了一個科學、高效、實用的優化設計工具。
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