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公共建筑設計原理論文 關于鄭州火車站西出站口及其周邊環境的調研報告 班級 :建筑 0903 姓名 :祝晨琪 學號 :200948150112 關于鄭州火車站西出站口及其周邊環境的調研報告 【摘 要】為了滿足日益增長的鐵運客流和物流量， 緩解鄭州火車站東出站口的 交通壓力，為西區市民提供乘車方便， 鄭州火車站西出站口和西廣場已經建成并 交付使用。配合著已經拓寬的京廣路和解放路立交橋、 即將竣工的京沙快速路和 地鐵一號線，相信這座中規中矩、 散發著強烈的中原文化氣息的西站房可以緩解 火車站附近擁堵的交通問題， 為人們的出行帶來方便。 本文主要通過調研西站口 內部空間及其總體環境布局， 分析了西站口和西廣場的內外交通以及其功能關系 和空間組合。 【關鍵詞】 周邊環境 內外交通 空間形態 功能體驗 作為八大古都之一的鄭州， 地處中原腹地，是全國重要的交通通信樞紐。 100 多年前，兩條鐵路線的交
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每個蘇州人，每個外地人，都覺得現在的蘇州火車站，根本就不配蘇州 這個城市。我也不例外。今天搜集到蘇州火車站的一些圖，跟大家一起 分享。 1906 年蘇州火車站外景。 1941 年修復后的蘇州站。 1954 年蘇州火車站。 1979 年蘇州火車站。 ●清光緒三十二年（ 1906 年）五月廿五日，滬寧鐵路蘇州段通車時建蘇州站，當時站址 位于城北，與現蘇州站相近。車站站屋面積 205 平方米，有站臺 2 座，地道 1 處，設 6個售 票窗口。建貨物倉庫 1 座，面積 340 平方米。有雨棚 1 個，面積 174平方米。行車信號是人 工操作的臂扳信號機或手信號，車站夜掛油燈。 ●1933年，蘇州站面積擴建至 923 平方米。 ●1936年 5 月，鐵路蘇州站改稱吳縣站。 ●1937年 11月 19 日，蘇州淪陷后，車站被日軍 “軍管”，改稱為蘇州停車場司令部，因 原站屋被日軍炸毀，臨時性建筑 24
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