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主要根據木浪河水庫擴改建工程實例,闡述了在鉆孔灌漿施工作業中穿越火車軌道灌漿的施工技術,希望為同類工程作參考。
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1 一、工程概況 我 分 部 承 建 的 滬 昆 客 運 專 線 ( 云 南 段 TJ3 標 )D1K1072+515.54～ D1K1081+631.45段 CRTS I型雙塊式無砟道床工程， 管區全長 9115.91m，位于曲 靖市馬龍縣王家莊鎮內。其中，一般路基地段無砟道床雙線長 2023.46m，剛性 路基地段無砟道床雙線長 55.98m，橋梁地段無砟道床雙線長 3756.47m,s 隧道地 段無砟道床雙線長 3280m。 曲線段超高采用外軌抬高的辦法來實現， 在緩和曲線內線性過渡。 管段內 有兩段平曲線， D1K1071+890.5202～D1K1075+018.7482段為左偏曲線，曲線長 3128.228m，緩和曲線長 1060m,曲線半徑 9000m，超高設計值 85mm，超高順破率 0.16 ‰ ； D1K1078+374.0026～ D1K1080+993.8548段
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