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喜 車 藍 豐 1998年 第 1期 拳 ．翊黼 ． 髓 ’蝌 17 I7 黃 海 客 車 空 調 冷 風 道 設 計 探 討 丹東汽車制造廠 吳 斌 尤麗娟 修長文 l 概述 隨著我國客車工業的不斷發展，人們對客車的 各種要求越來越高，除客車的使用性能外，對客車的 舒適性提出了更高的要求，固此在客車上設置了空 氣調節系統。 客車用空調有它的特殊性。首先由于車內乘客 較多，加之車窗多，接受太陽輻射較多，田此，空氣熱 負荷較大。由于客車冷風道送風困難，根難使車內溫 度分布均勻、這對冷風道的布置提出了更高要求。車 體內外的錳差不宜過大，一般溫差不超過 8℃，否則 乘客會感到不舒適．一般夏季車內溫度在24~26℃ 為宜，氣流速度應不超過 0．65∞，暑，由于空調車整 津密封較好．為防止人庠缺氧．產生疲勞，二氧化碳 濃度應不超 0．I ，車內降溫速率不應太快。否
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瀛洲 500kV變電站 2012年度秋檢工作總結 為認真貫徹分公司、 工區關于秋檢工作的要求， 鞏固和發展已有 的安全生產局面， 保證冬季高峰負荷期間電網的安全穩定運行， 結合 創建紅旗站，根據工區安排，站內對 12年秋檢工作進行具體部署， 由站長帶頭，各值人員密切配合，在安全管理、運行管理、設備管理 方面，主要做了以下一些工作： 1、繼續深入開展“百問百查”活動。充分利用第一階段全員發 動，加強宣傳教育所取得的成果， 認真進行第二階段人人參與問、 查、 改，健全常態機制的工作。繼續強化站內人員的安全意識，落實安全 責任制，結合創建紅旗站，對站內執行制度進行梳理，嚴格執行規程 規定，嚴格執行“兩票三制”。通過問、查、改防患于未然 ,堅決糾正 各種違章行為，杜絕人身和誤操作事故。 2、規范各種記錄、臺帳，重新修編現場運行規程，完善運規內 容，增加了設備圖片注釋、事故處理實例，使運規更貼近實際
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