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鋼支撐安裝： 鋼支撐安裝圍檁安設完成后，在兩側圍檁上放出支撐中心位置，并采用十 字彈線法準確定位， 隨即進行支撐架設。 支撐架設采用汽車吊整體吊裝， 支撐兩 端設掛鉤懸掛在圍檁結構上。 支撐架設前根據基坑斷面寬度提前拼裝， 并經檢驗 合格，無焊傷、開裂等質量缺陷， 拼裝完成的鋼支撐軸線偏差和撓曲線變形在規 范允許范圍之內。 支撐就位精度滿足相關規范要求， 鋼支撐的安裝允許偏差： 支 撐中心標高及同層支撐頂面的標高差為± 30mm；支撐兩端的標高差為不大于 20mm及支撐長度的 1/600 的小者；支撐撓度應不大于支撐長度的 1/1000；支撐 水平軸線偏差應不大于 30mm。鋼管端頭與法蘭盤焊接處，法蘭端面與軸線垂直 偏差應控制在 1.5mm以內。鋼支撐上不允許增加任何豎向附加荷載。 鋼支撐軸力施加： 鋼支撐由活動端（活絡頭） 、固定端頭和中間節組成，各節由螺栓連接。鋼 支撐安裝時鋼圍檁、
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