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地鐵 BAS對防排煙設備聯動控制的實現 企業： 控制網 日期： 2005-07-26 領域： PAC 點擊數： 693 1 引言 地鐵是一類位于地下的特殊建筑， 地鐵車站是人流密集的公共場所， 根據國家消防規范和 地鐵設計規范的要求，必須設置火災自動報警系統和消防系統及設備。目前，地鐵內均設有專 業的火災報警系統（ Fire Alarm System，FAS），擔負著對建筑內火災的探測、報警及聯動控 制消防設施的功能。 2003 年 2 月發生在韓國大邱地鐵的火災，造成重大人員傷亡，慘痛的教 訓讓人們在進行地鐵建設時更加關注地鐵相關系統對火災的探測及消防。 據統計， 在火災事故 中，造成人員傷亡多是由有毒煙氣造成的，因此火災前期的防煙與排煙至關重要，如何實現地 鐵防排煙系統設備的聯動控制一直是業界爭論的問題。 在新版《地鐵設計規范》（GB50157-2003） 中就此明確說明，可以采取
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所謂通風,就是為了保持室內的空氣環境滿足衛生標準和生產工藝的要求,把室內被污染的空氣直接或經過凈化后排至室外,同時將室外新鮮空氣或經凈化后的空氣補充進來.所謂防排煙系統,其作用就是要保證人所在的空間煙氣含量在允許的含量之下,防止煙氣可能產生的危害,確保人們的安全疏散和為消防撲救創造條件.這兩個方面對于雙層地相愛車庫而言,都具有非常重要的意義.本文就針對雙層地下車庫通風與防排煙設備的分布進行具體的分析,使車庫的通風與防排煙能夠達到設計標準.
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