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1 預應力管樁處理深厚軟土地基施工工法 一、前言 在溫（州）福（州）新建時速 200公里客貨共線鐵路設計中， 遇到路堤須填筑在典型的海積灘涂——溺谷相沉積淤泥層地基 上，該淤泥層厚度深且含水量高、孔隙率高、壓縮性高、強度低， 淤泥層多粘土、粗砂等夾層。下臥層橫縱向起伏變化大。 為滿足新建時速 200公里客貨共線鐵路路基的技術要求，須對 深厚層軟土地基進行處理。 經過比選，我們對軟土層厚度超過 25 米的軟土地基采用了預應力管樁進行處理，經總結形成本工法。 打入預應力管樁處理深厚軟土地基，其原理是：在預應力管樁 進入持力層后，通過樁頂澆筑的樁帽及樁帽上鋪設的土工格柵和褥 墊層形成“樁——網”結構，讓上部荷載均勻地傳遞到持力層，以 滿足地基承載力要求，有效控制工后沉降。 本工法在 2005年溫福鐵路試驗段首次應用。 二、工法特點 1、 本工法解決了對路基下深厚軟土地基進行處理的難題。 2、
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結合預應力管樁在客運專線甬臺溫鐵路軟土地基路基施工實踐,介紹了客運專線鐵路采用預應力管樁技術處理軟土地基的施工方法及工藝,可供類似軟土路基施工處理借鑒、參考。
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