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1 移動式焊軌車焊軌施工組織方案 一、線下焊施工組織： 第一、職、民工勞力組織： （每臺班、日作業臺班） 1、職工：軌道車司機 2名，電工 1名，內燃鉗工 1名， 電腦編程操作員 1名，主焊手 2 名，長軌對正操作 4 名，待 焊前方長軌對正打磨施工員 1 名，防護員 1名，正火施工員 2 名，焊后打磨施工員 1 名，防護員 1 名，施工技術員 1名， 施工負責人 1 名，共計 17 人。 2、民工、待焊前方對正打磨 4 人，長軌對正拔軌起壓 機 12 人，正火 6 人，焊后打磨 4 人，共計 24 人。（注：未 含長軌未卸好搭頭過長需撞軌人員和長軌下滑過低致路肩 和倒軌扶正等） 第二、施工設備工、機具： 5KW 內燃發電機（進口） 1 臺，角磨機 3臺，齒條壓機 6 臺，小撬棍 16 根（含火炬撬棍 6 根），內燃打磨機 1 臺， 手提直柄打磨機 2 臺，端面打磨機 1 臺，檢測用 1
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隨著中國軌道交通的飛速發展,軌道運輸成為了連接中國東西南北的主要交通樞紐,告別傳統和軌道焊接方式,軌道工程的無縫焊接逐漸成為了軌道焊接工程的主要技術手段,軌道交通的施工質量關系到軌道交通運輸的發展前景,軌道焊接工程逐步成為了社會關注的焦點。本文將簡要介紹移動氣壓焊的設備和工作原理,移動氣壓焊的質量要求,以及移動氣壓焊軌車道上焊施工工藝。
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