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更新時間：2025.06.01
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京 滬 高 速 鐵 路 橋 梁 樁 基 施 工 實 施 細 則 鐵道部京滬高速鐵路建設總指揮部 京滬高速鐵路股份有限公司 二○○八年二月 京滬高速鐵路站前 工程施工細則之四 前 言 為規范京滬高速鐵路參建各方建設行為，細化施工工藝標準和操作規程，強 化過程質量控制，減少質量通病，提高工程質量，做到源頭把關、過程控制、精 細管理，實現建設世界一流高速鐵路目標，總指（公司）組織編制了京滬高速鐵 路站前主要工程施工實施細則： 高性能混凝土施工實施細則； 路基工程施工實施細則； 隧道工程施工實施細則； 橋梁樁基施工實施細則； 路基 CFG樁基施工實施細則； 簡支箱梁預制架設施工實施細則； 工程質量無損檢測實施細則。 本細則共有四章，第一章 施工準備，第二章 試樁工作，第三章 施工工藝 控制，第四章 樁基質量檢驗，第五章 施工環保與安全。 本細則參照《客運專線鐵路橋涵施工技術指南》 (TZ213-2
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大同至西安高速鐵路穿越黃河地段,規劃隧道全長20 949 m,為雙洞單線隧道,擬采用泥水加壓盾構法和礦山法分別進行掘進施工。詳細介紹了黃河地區的地質情況及工程總體設計思路,具體闡述了盾構段、暗挖段、明挖段、工作井的結構設計,并重點交代了隧道擬采用的\"站臺+兩側救援通道+豎井\"防災救援方案。雖然此方案最終因造價等原因未予采用,但文中所涉及的研究思路可為今后類似地質條件下的隧道修建提供借鑒和參考。
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